“奔馳失控門”事件回顧：2018年3月14日晚上，車主薛先生開著奔馳C級在河南至四川的高速公路上啟動定速巡航后，發(fā)現(xiàn)剎車失靈，定速巡航功能解除不了，在嘗試了多種措施之后，他選擇了報警求助。高速交警緊急施救，開啟連霍高速豫陜收費站“快速通道”讓其通過，最終車輛在“失控”近1小時、行駛約100公里后，通過解開安全帶以及打開車門等方式最終使車輛停了下來。

車主薛先生觀點：經(jīng)歷了定速巡航失控的事實，行車記錄儀視頻已被覆蓋，所以現(xiàn)在無法提供更多證據(jù)。

奔馳公司觀點：通過第三方檢測機構檢測，并在出具的司法鑒定意見中明確說明，在2018年3月14日晚上，奔馳車輛不存在失控的情況。

問題來了：

其中最能夠證明車主沒有撒謊的行車記錄儀的內(nèi)容到底是真的被覆蓋了嗎？

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事件時隔兩月，曾讓吃瓜群眾津津樂道的奔馳定速巡航失靈事件雖然有了結論，但意外的是，雖然其結論在多數(shù)人意料之中，卻暴露了新的疑點。真相，似乎還沒有完全被揭開。而事件中最直接的證據(jù)：行車記錄儀卻完全“失職”，車主遲遲不愿提供行車記錄儀視頻、音頻證據(jù)，一會說視頻丟失了，一會說視頻被覆蓋了，一會又說自己不會用，從來不看記錄儀，但又說記錄儀卡存儲空間和標注空間不一致，所以存儲不了。

 

作為一個行車記錄儀行業(yè)的小小編輯，頓時感覺有義務、有責任為大家去普及下記錄儀的知識點，別讓記錄儀失去了在群眾心目中應有的作用。

 

問題一：車主到底裝了什么樣的行車記錄儀？

目前市場上的行車記錄儀種類繁多，形態(tài)也各異，其中按照產(chǎn)品形態(tài)可以劃分為：后視鏡類、微單類、MINI類和隱藏式四種。

后視鏡記錄儀占比53% ，微單占比22%，MINI占比18%，隱藏式占比 7%。

根據(jù)目前市場銷售數(shù)據(jù)來看，后視鏡選擇比例是最高的，而隱藏式的需要通過手機來進行視頻回放，查看事故十分不方便，并且增加了操作難度，因此接受度比較低。

結論：通過新聞媒體的報道和車主的描述，“奔馳失控門”事件車主確實裝了一款行車記錄儀，這個是事實。而且是一款隱藏式行車記錄儀，需要通過手機連接回放的行車記錄儀。

問題二：行車記錄儀視頻真的會被覆蓋嗎？

當車輛啟動時，行車記錄儀就會自動記錄存儲，將視頻和音頻保存在存儲卡里。行車記錄儀采用的是循環(huán)錄制的方式。簡單說，就是將新的視頻替代之前的視頻。當然循環(huán)的時間長度和存儲卡以及拍攝清晰度相關，不同品牌的記錄儀以及存儲卡都會有所不同。一般存儲卡分為8G、16G、32G、64G、128G大小不等。一張16G的內(nèi)存卡正常可以保存3－4個小時的行車視頻。

結論：奔馳車主所說的行車記錄儀視頻被覆蓋是有這個可能的，但一般至少可以有3個小時以上的視頻是被保存的。在此也建議車主選擇C10以上、16G的存儲卡即可完全滿足需求。

 

問題三：行車記錄儀視頻真的會丟失嗎？

行車記錄儀大多數(shù)有默認的視頻鎖定功能，而且有自動和手動的兩種方式。自動方式：當車輛發(fā)生碰撞時，記錄儀會啟動重力感應，自動鎖定碰撞前后的兩段視頻作為證據(jù)。手動方式：當車主遇到緊急情況或者一些重要情況，可以手動鎖定。鎖定后的視頻是被保護的，不存在刪除的可能。

結論：如果視頻鎖定，是不會存在丟失的可能性的，除非手動格式化存儲卡。

客觀上來說，當車主遇到緊急情況，一旦停車后，會第一時間查看和鎖定重要視頻，這個是人之常情。但奔馳車主在脫離危險后，選擇繼續(xù)趕路，導致視頻被后續(xù)路程中的視頻替代，這個很難理解。

 

問題四：行車記錄儀視頻真的可以作為證據(jù)成為法律判定的依據(jù)嗎？

根據(jù)相關規(guī)定，只要沒有侵權或違反法律的禁止性規(guī)定那就不會影響它的效力。但是要證明截圖和視頻的相關性，并且沒有任何人為修改。

之前JADO捷渡智能(中國)行車記錄儀有過無數(shù)次成功幫助車主解決類似糾紛問題的案例，因此記錄儀對車主遇到責任難以說清的情況時，是最佳的證據(jù)。

結論：如果車主可以第一時間提供行車記錄儀視頻，完全可以通過視頻、音頻來作為依據(jù)為自己辯護和舉證。包括有些記錄儀還可以記錄實時車速以及行車軌跡等多項輔助記錄。但奔馳車主卻以自己不會使用，從來沒看過，事后去看就發(fā)現(xiàn)視頻沒有了。

問題五：行車記錄儀使用真的很難嗎？

記錄儀作為車主必備品得到很多車主的認可和接受，正規(guī)品牌的記錄儀在包裝中都會提供說明書，甚至是使用視頻介紹。而且在店里安裝后，正規(guī)安裝師會在機器安裝后進行調(diào)試和講解，幫助車主學會使用一些核心功能。

問題六：如果視頻丟失了可以技術還原嗎？

記錄儀采用的都是外置存儲卡的形式，因此如果要恢復卡的數(shù)據(jù)，那要通過專業(yè)的人員來實現(xiàn)，在此小編不能給一個明確的答復。

結論：萬事不怕難，只怕有心人。

如今“奔馳失控門”事件有了司法鑒定，表示奔馳車輛是沒有問題的，車主也選擇了接受，但保留自己的意見。而似乎事故中，因為記錄儀沒能發(fā)揮應有的作用，使得雙方各持一詞。小編在此呼吁各位老司機，平時一定要多留意自己的記錄儀是否正常工作，對于還沒有安裝記錄儀的車主，建議大家一定要選擇正規(guī)品牌的記錄儀，而不要貪圖便宜，最終害了自己。