有一種情懷，叫做中國大眾，用了差不多整整十年的PQ34平臺的大眾系列車型，如今依舊是國人眼中的爆款，大眾朗逸就是很好的例子。3月份那47595的銷量也足以證明這十年間的銷量霸主依舊勢頭很強，而同門的桑塔納、捷達和寶來等等也是像打了雞血一樣，基本上霸占了國內轎車市場近一半的銷量，不愧是具有神車特性地消費國人情懷。

可能有人會吐槽國人無腦，但其實除了很多人買，零配件充足以及維修費低的好處之外，大眾一直以來用的平臺會讓那些用了十年大眾的朋友很有價值的認為，動力和底盤與全新的大眾車型并無差異，保值率很高。而如今的車流行什么呢？對于大眾粉絲來說，除了一直符合大家調性的外觀，和萬年不變的PQ34平臺之外，剩下的就是大家所能改進的內飾配置。豪華感、科技感和時尚感是當今的主流，這些看上去是老大眾車型很難追趕上的。

所以如何去彌補那些與現款車型的差距呢？除了經常給老車修修補補之外，或者說洗車保養，讓整輛車像新的一樣，內飾和功能上都很難去和現在的新車進行比拼。而內飾若要大改，加配置又要找新的拆裝位置，而且很容易弄巧成拙。有沒有一些簡單可行的辦法呢？在不破壞原有結構的情況下，把近十年前的車型升級到性能能夠超越同級車，甚至能超越同品牌的B級車呢？有，加裝后視鏡！

為什么是加裝后視鏡呢？因為后視鏡能夠神不知鬼不覺地提升功能，并不會像專門裝個攝像頭在前方，很多余。也許會有人小看后視鏡，可能大多數人就以為是前后行車記錄儀，但其實如今的發展迅速到讓自己難以想象。今天豆哥就給大家講講在后視鏡行業里最為熱銷的捷渡，趁著新鮮熱辣趕緊拿出遠界V790，安裝在08款的寶來上，給大家展示一下這款后視鏡真正的本領。

精確導航功能：

大部分行車記錄儀僅有前后攝像頭的記錄功能，真正要加裝新的導航才能實現車內專屬的導航。而捷渡V790很好地融合這兩方面，并且在YunOS系統的支持下，能夠無縫連接高德地圖。眾所周知，阿里早已收購高德，自然能夠在捷渡產品上輕松獲得最精確最省時的導航地圖，再也不用擔心更新離線地圖，甚至不用擔心在無導航的情況下，無法實時播報路況的尷尬。雖然是安裝在十年前的車型，但依然可以說碾壓了很多在4S店高價叫賣的同級別導航軟件；而其具有的1080P的清晰度，完爆了所有同級甚至更高級的車型，相當驚艷。

超強的語音識別：

“互聯網+汽車”已然成為汽車發展的趨勢，想要在十年前的車型加裝上具有互聯網功能的系統，看似不大可能，而后視鏡的加入瞬間解決了所有問題。在阿里云強大的云數據處理的基礎上，捷渡V790像是乘著東風，搭載著YunOS系統在網絡順暢的情況下，可以在吵雜的環境中識別出駕駛者發出的指令。超敏感的識別度在很小聲的環境中都能夠開啟，并且不會像其他具有語音識別功能的記錄儀一樣，在任何情況下都無端的冒出來接收指令，只有在主人下達“你好，遠界”的時候，行車記錄儀才正式開啟工作。導航、打電話、詢問天氣等等動作都能夠輕松實現，這一點有很多B級車甚至豪華車都做不到，從這方面就能夠看到阿里人工智能的強大優勢。

高清前后行車記錄：

一般的行車記錄儀只能簡單地進行前后同時攝像，看上去功能夠用挺好，但其清晰度確實比較感人，在很多情況下拍攝下來的畫面連車牌號碼都看不清，這一功能基本上形同虛設。此外，很多行車記錄儀，特別是尾部攝像頭，視角角度都非常小，在邊緣的部分很難進行捕捉，整個設計安排都不實用。這款捷渡V790S就完全采用超清的畫質，無論是顯示在屏幕上，還是在電腦上看素材，都能夠大角度的把所有能夠觀測的影像都記錄下來，更高級別地提高行車安全，也給車主的駕駛提供了堅實的保障。

倒車輔助、并線輔助：

十年前的車型盡管是高配都不一定有倒車輔助功能，雖然并線輔助對于老司機來說也等于形同虛設，但自己的車型很難避免被新手使用，不怕一萬，只怕萬一，如果有一天真的出事了，想后悔都來不及。因此，一個集成倒車輔助和并線輔助的后視鏡記錄儀能夠很好地解決以上問題，在尾部攝像頭的高清影像中，駕駛者能夠準確的把握距離和控制方向，而并線輔助又能夠更好地保證新手在駕駛路上的安全。

在線音樂等服務功能：

如今很多車主都離不開互聯網功能，比如說開車的時候有微信，突然間想聽自己偶像的歌曲，觀看自己已經關注的微信號消息等等。通過與YunOS技術的配合，捷渡V790能夠在小小的后視鏡里提供堪比手機的多項功能，著實給人帶來不少的便利，大幅提升駕駛的安全性。這些看似在08寶來上都不能實現的功能，現在都能夠通過對后視鏡的語音控制進行操作，并且識別自由度很大，并不一定要說固定的句式，隨心所欲，想聽歌聽歌，想閱讀微信就閱讀微信，相當給力。